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2005年4月7日 オープン前のFISCOにF40を持ち込みました。 |
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早朝の東名を御殿場に向けて走ります。 |
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新しいFISCOのパドックに到着。 |
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今回はベストモータリングのロケ現場にお邪魔しました。 |
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ロケの合間に服部尚貴選手がドライブしてくれるのです。 |
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リアッ羽根を装着して初めてのサーキット走行です。 |
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減衰力もFISCOに合わせて少しだけ調整しました。 |
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意外?にベスモのスタッフから 「そんなにカッコ悪くないじゃん」と言われました。 |
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後は、服部選手が実際に乗ってバランスがイイか悪いかです。 |
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オープン前のキレイなゲートで撮影してみました。 |
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リアッ羽根はとりあえず、1番寝かせた状態です。 |
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減衰力は茂木で最終的に出したセッティングよりも フロントの縮みを2段階上げ、 リアの伸びを2段階上げました。 |
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もちろん、メーカー側にリアッ羽根装着、FISCO、 ドライバーが服部選手という事を全て告げての判断です。 |
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ゲートはこんな感じです。 |
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ここはパドックに通じる広い道路。 |
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きっとここを攻めて事故する人も出てくるんじゃないでしょうか? |
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ちょっと見にくいですが、富士山が正面に来るように道路が作られています。 |
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旧Bコーナーまで行ってきました。 |
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駐車場もF1を意識してか広いです。 |
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いよいよ走行です。 走る前にベスモのO氏と打ち合わせ。 |
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ピットにF40を入れます。 |
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今回、特別に助手席に乗れる事になりました。 いわゆる同乗走行です。 |
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よく考えると、自分のF40の助手席に乗るのは初めてです。 |
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エアーをフロント1.9bar、リアを1.8barまで落とします。 |
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ベスモ専属メカニック。 通称ヨネちゃんに足回りの事、リアッ羽根の事、 いろいろアドバイスを受けました。 |
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インカーカメラの準備をして服部さんを待ちます。 |
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そして服部尚貴氏登場。 ブレーキの当たりが出ていない事、シフトパターン等、 一通りのレクチャーを簡単に済ませます。 |
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今回の目的はリニューアルされたFISCOのライン取り。 ブレーキングポイント。 そして2005年モデル?になったF40の総合評価です。 目標タイムは、この日のロケでNISMO 34GTR Z-TUNEが マークした1分57秒です。 このZ-TUNEですが、RE55Sを履き、ドライバーは本山哲でした。 筑波を1分1秒で連続周回できる1700万円のGTRです。 因みに旧コースを1分46秒で走るNSX-Rが、この日のロケで土屋圭一、服部尚貴、道上龍、荒聖司のドライブで2分2秒から3秒でした。 |
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アウトラップ。 服部さんからライン取りとクリッピングポイント、 アクセルの入れ方、ブレーキングポイントを教えてもらいました。 ストレートはアクセルを戻してゆっくり通過。 |
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1周目。 アウトラップのストレートをアクセルを戻して通過。 1コーナーではシフトダウンできず、オーバーラン。 (ギアオイルが温まってなかった為) 300Rでは4速に入らず3秒位ニュートラで走行。 各コーナーでは片手運転でコースの説明を受ける状況。 もちろん、タイヤも温まっていない状態でタイムアタックモードではありません。 そんな状況でP-LAPが作動。 タイムはなんと2'01.669 P-LAPのエラーかと思いました。 そんな走りでNSXのタイムを上回るわけがありませんから・・・。 |
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2周目 この周でも説明を受けながら走行。 やはり300Rでは4速に入らず。 1周目同様、タイヤが温まっていない状態でタイムアタックモードではありません。 タイムは1'54.839 またまたP-LAPのエラーでしょうか? 隣に乗ってて、そんなに攻めている感じはありませんでした。 インカーの動画はこちらをクリック。 |
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クーリングラップ。 ゆっくり走り、再度コースの説明を受けます。 特に最終セクション、Gabionnenを集中して教えてもらいました。 |
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時間の関係で僅か3周しかできず・・・・。 |
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しかし、得るものは沢山ありました。 |
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ピットに戻り驚愕の結果が・・・・。 ベスモのスタッフが気を利かせてタイムを計ってくれていました。 なんとそこにはP-LAPが掲示したタイムとほぼ同じのタイムが・・・。 |
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茂木のフルコースで2分13秒で走る997カレラSが FISCOで2分1秒だという事を考えれば F40が記録した1分54秒が如何に速いかがわかります。 |
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走行を終えた服部尚貴氏に印象を聞きます。 |
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若「F40の印象を聞かせて下さい」 服部「タイムアタックモードじゃなかったでしょ?」 若「そーですね?コース説明しながらでしたし攻めているとは感じませんでした」 服部「多分ね、若君でも出るタイムだと思うよ」 ヨネ「ハっちゃん、ダメだよ若にそんな事、言っちゃ。また調子に乗るから」 |
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服部「いやいや、ホントに攻めてないんだから」 若「うーん、でもそう言われてみれば出そうな気がする」 201「しかしNISMOが1分57秒だったわけですから速いですね」 若「NISMOって本気アタックだったんですか?」 201「いやいやマジモードですよ、ドライバーは本山選手ですし、NISMOのスタッフも5人位来て整備してたでしょ?」 |
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若「ところでF40自体はどーでしたか?」 服部「バランスいいんじゃないかな?フロントもちゃんと入っていくし、変な挙動もないし」 若「何か、今後対策した方がいいという部分はあります?」 服部「いや、このままで良いと思う。足回りも車高もウイングも。」 若「ホラホラ、ヨネちゃん、俺のセッティング能力の高さがわかったかよ?」 ヨネ「バカじゃねーのか、オマエ!!!!」 こんな感じの楽しい会話でした。 (私とヨネちゃんは仲が悪いわけではありません。念の為) |
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ここで撮影が終了したドリドリこと土屋圭一氏と本山哲氏が登場。 |
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「おいおい、なんだよこのタイヤ?」 |
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「韓国製か?」 |
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「違いますよ、アメリカ製ですよ」 |
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「しかし、まんまGT300だな?」 |
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僅か3周だけでしたが、貴重な体験でした。 |
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撤収です。 |
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次回は10日後の4月17日。 |
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今度は私自身がステアリングを握って走ります。 |
