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ミッションの修理が完了したF40ですが、リアのダンパーのサブタンクを当初予定していたフレームの上に取り付けします。 |
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このように、スッキリと装着できました。 |
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2005年2月27日 ツインリンク茂木へミッションと足回りのテストに行きました。 |
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何時ものように積載車で茂木に向かいます。 |
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コンビニで買出し。 |
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茂木のパドックでF40を下ろします。 |
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新しくしたミッションの調子とダンパーのセッティングが目的です。 |
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パドックで大井貴之氏と遭遇。 私にドライビングを教えてくれた1人です。(感謝) |
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エアーを調整して |
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1回目の走行に向かいます。 |
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ミッションを下ろした際に配管も外しているのでブーストもチェックします。 |
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コースに37台入っている為、ベストタイム更新はできないかもしれません。 |
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路面温度が低いのでタイヤが温まりにくそうです。 |
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アウトラップ。 やはりなかなか温まりません。 |
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特にフロントに熱が入りません。 6'09.277 2'26.491 |
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と思ったら僅か2周でレッドフラッグが・・・。 |
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インプレッサがオイルを撒き散らして走行。 最悪です。 |
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マナーは守ってほしいです。 |
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とりあえず、タイヤに熱が入るまではアタックできません。 |
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約30分、走行が中断したので、また最初からタイヤを暖めます。 |
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4'28.582 2'20.566 がしかし・・・・・ |
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またもや2周走っただけでレッドフラッグです。 |
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今度は、先程とは異なるインプレッサがクーラントを撒き散らしダウンヒルストレートエンドでそのクーラントに乗ったランエボがクラッシュ。 3台がグラベルに入っていました。 |
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リクエストに答えて怒りのポーズです。 |
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またまたタイヤを最初から温めなければなりません。 |
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とりあえず、1回目のラップイムは・・・。 |
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2'17.049 2'15.085 |
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2'12.925 |
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クリアーラップが取れなかった割にはなかなかのタイムです。 |
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パドックに戻りアラゴスタのメカが作業に入ります。 |
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左側のリアダンパーをバラす為です。 |
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ダンパーを外して |
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サービスカーの中で作業します。 |
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バラされたダンパー。 |
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1時間くらいです。 |
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F40に蹴りを入れようとしていた大井さん。 |
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取り付けます。 |
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昼食 |
