2002/10/05〜10

PART-4

2002年10月24日発売　
ベストモータリング　2002年12月号　\2.000(税別)でご覧になれます。
【問い合わせ】講談社グループ／(株)2&4モータリング社ベストモータリング編集部
　TEL:03(3945)9685　http://www.bestmotoring.jp/

	今回のタイムアタックがどれ位速いのか？ 気象条件、路面温度は異なるので正確な比較はできませんが、 過去にスポーツランド菅生でロケを行った ベストモータリング2001年6月号と比較してみました。 �@NISMO R-TUNE(R34GTR)/1分38秒622 �AR34GTR/1分39秒751 �Bランエボ�ZRS/1分40秒227 �C996ターボ/1分40秒538 �D360MODENA/1分41秒554 �ENSX S-ZERO/1分42秒492 �FRX-7 RZ/1分43秒056 �Gインプレッサ/1分43秒479 �HコルベットZ51/1分44秒853
	スターティンググリッドに並べます。 今回グリッドは純粋にタイム順です。
	ポールポジションは1分38秒604のF50。
	事前に服部氏用にステアリングとシートポジションを調節しておきました。
	予選2番手には996GT2が1分39秒788で続きます。
	そしてナント3番手(ランボファンの皆様スミマセン)にはMurcielagoが・・・。 伊達にニュルで鍛えてはいません。 タイムは1分39秒795
	4番手にはNSX-Rが1分40秒561 5番手にはGemballa GT500が1分42秒186 6番手にはCarerra4Sが1分43秒390
	今回はローリングスタートの為、事前にコメントを取ります。
	ベスモの裏舞台がいかに大変かおわかりでしょうか？
	これから通称“引っ張り”といってカメラカーを先頭に撮影をします。 その為、ムルシーを先頭にします。
	カメラカーのインプレッサ。リアゲートを取り外してあります。 ヘルメットを被ったカメラマンがトランクルームに固定され、 命がけで撮影します。 (落ちると後続の車に轢かれます)
	さてカメラカーと今回のペースカー、 80スープラがピットインしバトルがスタートします。
	1コーナーに突入する6台。 結構、冷や冷やモンです (>.<)
	オープニングラップはF50が996GT2を若干引き離して帰って来ました。 2周目、NSX-Rとムルシーが激しいバトルを展開！！
	ファイナルラップ。 菅生の最終コーナーからストレートに続く上りを F50が駈け上がってきました (^o^)//""" ←動画はこちら

PART 5に続きます↓