Ferrari F50
part 30

Ferrari F50との生活をご紹介します。

	2004年6月24日 ブリヂストンが主催しFCJが企画したポテンザ・ドライビング・レッスン(PDL)に参加する為、各部の整備をしました。
	まずホイールを外します。
	半年以上ブレーキオイルのエアー抜きを行っていなかったので・・。
	エアー抜きをします。
	筑波を往復した時にエアーが噛んでいる感じがしていましたが、 やはりエアー出まくりでした。
	2004年6月27日 PDLに参加しました。
	早朝、東北道の蓮田SAに集合。
	そしてアルヌーさんが待つ羽生PAへ。
	当然、バルケッタです。 ベルリネッタにするのはメンドーですし、音もウルサイのでこのままです。
	マッタリと西那須塩原ICを目指します。
	カーステが無いので(あっても多分聞こえません)1人で乗ると退屈です。
	ユピテルのGPS式レーダー探知機を装着しました。 が、しかしボリュームをMAXにしても何言ってるかさっぱりわかりません。
	という事でブリヂストン・プルービング・グラウンドに到着しました。
	ブリヂストン・プルービング・グラウンドの敷地内を移動します。
	待機場所でクラス別に分けられました。
	まず最初はウエット路面でのブレーキングです。 講師は土屋　武士氏。 F50はABSが装着されていないのでロックした直後にブレーキペダルを リリースする必要があります。 これは何時もやっているので、できるんですが・・・・。
	土屋氏から「今度はロックした後にポンピングしてみましょう」とアドバイスを受け その通りに試したら制動距離が短くなりました。 人間ABSとでも言いましょうか? 土屋氏のアドバイスに感謝であります。
	続いて、定常円旋回です。 講師は大御所、黒沢　元治氏。
	F50でのウエット旋回は初めてですが・・・・・。
	最初に2速で回る円だと聞いていたのですが2速だとギア比が合わずフロントが逃げてアンダーが出てしまいます。 低回転からだとトルクが無くオーバーに持っていけません。
	なのでローギアで試しましたが、今度は吹けきっちゃっいます。 円の大きさを調整しながら、なんとか回ります。 ←動画はこちらをクリック。
	2回目の定常円です。
	2回目なので慣れてきました。 でも、もう2,3回やらせてもらえれば・・・・。
	定常円の中で滑りやすい箇所があるので、それを把握するのに、もうちょっとやりたかったです。