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2004年11月5日 常磐高速守谷SAに集合しました。。 |
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既に気温は15℃を下回っていました。 |
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決勝前日から現地に入ります。 |
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今回はリアタイヤのみスペアーを2本用意しました。 |
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水戸ICを下りて。 |
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何時もの蕎麦屋さんで夕食。 |
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何故かいつもココです。 |
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ツインリンク茂木を通り過ぎて宿泊先のホテルに向かいます。 |
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到着。 |
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温泉につかって早々に就寝。 |
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2004年11月6日 受付が早朝6時なので5時に出発します。 がしかし、天気予報とは裏腹に雨が降っています。 |
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茂木のパドックに到着しF40を下ろします。 しかし路面は御覧のように完全にウエット。 |
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午前7時。 ドライバーズミーティングに向かいます。 |
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このトロフィーはフェラーリ・トロフィーではございません。 |
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S本社長の挨拶。 |
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パドックに戻り準備を始めます。 相変わらずPITは用意されません。 |
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簡単な車検。 |
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そして午前8時25分。 予選です。 |
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僅か15分の予選です。 しかもタイヤの溝が2本しかないので、予選は完全に諦めモード。 |
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午後の決勝はドライになるのが確実です。 とりあえず、事故をせずそこそこのタイムを出そうと思います。 |
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本日最初の走行なので雨は上がっていますが完全ウエットです。 |
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ピットアウトします。 |
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やはりアンダーオーバー出まくりです。 タイヤに熱が入る程、攻められません。 |
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6周できましたが、ベストタイムは 2'36.085 |
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クラス2位 総合19位に沈みました。 |
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クラスポールのF40は2'25.806で総合4番手。 私との間に14台ものフェラーリがいます。 おそらく前に出るのは不可能でしょう。 |
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決勝までの空き時間を利用して自主制作DVDのコメント撮りをしました。 |
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予選を振り返り決勝に対しての抱負を語りました。 |
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午後12時25分。 いよいよ決勝が始ります。 |
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YHGメカよりアドバイスを受けます。 |
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ヘルメットにはトランシーバーのイヤホンと声帯マイクが仕掛けてありピットと交信ができます。 今回はクラスポールのF40との差を1周ごとに報告してもらいます。 |
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一番最後にパドックを出ます。 |
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スターティンググリッドにつくには西コース(ショートカット)を1周します。 この距離ですとタイヤが充分に温まりません。 |
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特にフロントタイヤには熱が入りにくいです。 |
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スタート直後にアンダーステアが出るのは止むを得ませんが できる限り暖めようと思います。 |
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2コーナーを抜けたストレートでバーンナウトを繰り返しリアタイヤはそこそこ温まりました。 |
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グリッドに整列。 フロントタイヤは全く温まっていません。 |
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目標は予選総合4番手のF40だけです。 勝負はスタート直後の1周目。 タイヤが温まってない時にどれだけジャンプアップできるか? |
