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2004年10月10日 NASCA (http://www.narashino-rc.com/ )が主催しツインリンク茂木で行われたサーキットトライアル(タイムアタック走行会)に参加しました。 |
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がしかしTIと同様、台風が直撃です。 |
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今年はホントに台風に泣かされます。 |
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10月9日、前日に茂木近くのホテルに宿泊。 |
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10月10日早朝 茂木のパドックに到着。 JOYクラス STクラス NT2クラス NT4クラス の4クラスに分かれています。 |
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JOYクラスはJAFライセンス不所持者でタイヤ、排気量、駆動方式の区別がありません。 STクラスはJAFライセンス所持者でSタイヤの装着が可能です。 排気量、駆動方式の区別がありません。 NTクラスは2駆と4駆に別れノーマルタイヤしか使用できません(Sタイヤの使用は不可) |
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ナンバーを外してエアーを調整します。 |
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ゼッケンを貼ります。 |
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ガラス部分に発散防止のテープを貼って準備完了。 |
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ドライバーズミーティング。 JAF公認なので欠席すると失格になります。 |
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午前8時 1回目のアタックに向かいます。 |
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路面はハーフウエット。 |
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しかも渋滞・・・・・・。 |
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1回目/2'25.937 総合5位 クラス1位 |
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ハーフウエットと渋滞にハマりタイムが伸びませんでした。 2回目にドライなるのが確実だったので、無理はせず抑えた走りをしました。 |
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今回はピットが用意されなかったので・・・・。 |
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こんな感じで過ごしました。 |
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2回目に向けてエアーを調整します。 他は特にイジリません。 |
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P-LAPを確認しインカーカメラを確認します。 |
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2回目 |
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クリアーラップを取る為に前の走行が終わらないうちにピットロードの入り口に向かいます。 |
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渋滞を避ける為に止むを得ません。 |
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1周目 2'17.293 |
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総合の順位です。 タイヤが冷えている状態の1周目から20秒切って行きます。 |
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2周目 2'14.381 |
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3周目 2'14.664 |
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4周目 2'15.499 |
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NT-2クラスの順位です。 2輪駆動ノーマルタイヤのクラスにエントリーしています。 |
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5周目 2'17.835 |
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総合でもトップを取りました。 |
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14秒台とはいえ、12秒台を狙っていただけに残念な結果に終わりました。http://www.twinring.jp/result/2004/4wheel/1010_13f.html |
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表彰式の前に撤収です。 |
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1ケ月後に、ここ茂木で行われるフェラーリ・トロフィーに不安が残ります。 |
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表彰式です。 |
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クラス1位、総合1位でしたが、ちょっと不満です。 |
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次回は11月6日、ツインリンク茂木で行われるフェラーリ・トロフィーです。 |
