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私がエントリーしたV12クラスは他にマーシーさんのF40、testarossa、512TRと計4台の申し込みがあったようです。しかしTIにはtestarossaと512TRは姿を見せず私とマーシーさんだけとなってしまいました。 |
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少し寂しい気もしましたが、初めてのサーキットですし、そんな余計な考えをしてもしょうがないので気を引き締めます。 |
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ピットアウトします。 |
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グリッドにつくまでがフォーメーションラップです。 |
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グリッドにつくまでにタイヤ、ブレーキを暖めなければなりません。 |
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グリッドに整列。 |
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予選総合5番手は不満ですが初めてのコース、周回数、僅か5周では致し方ありません。 |
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前方のグリッドには360が1台、360チャレンジが3台です。 |
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とりあえず、無事に1コーナーをクリアーしなければ・・・。 |
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レッドシグナルが消えてスタート!!!!!!! |
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オープニングラップ、1コーナーで予選4番手360チャレンジをパス、アッドウッドで2番手を走っていたrollsさんの360チャレンジがスピン、これで3番手にポジションアップ、バックストレートでMSR-Sさんの360をパスして2番手に浮上しました。がリボルバーの進入で1コーナーでパスした360チャレンジにインを取られ、結局3番手。 |
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大観衆？が見守る中、熱いバトルが続きます。 |
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結局そのままゴール。 タイムは 1周目/4'15.010 2周目/1'53.822 3周目/1'53.921 4周目/1'53.907 5周目/1'52.697 6周目/1'52.270 7周目/1'54.323 |
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チェッカーを受けます。 心配されたタービンからの異音も無く、無事に走りきりました。 |
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タイム的には納得できませんが、とりあえず結果に満足です。 |
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みんな無事にピットへ戻ってきました。 |
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表彰式です。 ネコパブリッシング社長S本氏(謎)よりトロフィーを頂きました。 |
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一緒に参加した殆どのメンバーがトロフィーをゲットしました。 |
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記念撮影。 |
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TIスポーツクラブのシャワールームを借りました。 |
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ピットに戻り撤収作業に入ります。 |
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ナンバー、インナーサイレンサー等を装着します。 |
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残すは10月25日に茂木で行われるフェラーリ・トロフィー最終戦。 |
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シャッターを閉めてトランポのドライバーに積み込みを任せます。 |
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飛行機の搭乗時間が迫っている為、高速を使い岡山空港へ向かいます。 |
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約1時間で到着。 (カローラのタイヤの山が無くて怖かったです) |
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羽田へ向けて・・・。 |
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機内は1/3がイベント関係者？ |
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2003年7月22日 F40がTIから戻ってきました。 しかし、遠征は疲れる・・・・。 |
