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午前11時50分 決勝前のドラミが始りました。 |
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決勝に向けて慌しくなってきました。 |
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午後2時40分。 いよいよ決勝です。 |
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A様は355チャレンジのABSのトラブルにより、急遽F40で出走。 但し残念ながら車両変更とスリックタイヤ装着車両の為、 (スペチアーレクラスはスリックタイヤ装着は禁止されている為) 賞典外。 ただ見に来ているお客さんにとっては嬉しいでしょう。 F40が最後尾から追い上げるんですから。 |
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フェラーリ・トロフィー第2戦がいよいよ始ります。 |
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V8クラス常勝のファブレス号。 |
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私の目標は総合9位。 ベストタイムは50秒を切る事です。 そして何よりも事故、トラブルなく完走してチェッカーを受ける事です。 |
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一馬さんは不甲斐ない予選タイムに納得のいかない表情。 |
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Naitoさんもなんとか走れそうですが調子悪そうです。 |
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最後尾スタートですがA様のF40が行きます。 |
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PPはK氏。 |
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ラルフさん。 |
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スターティンググリッドに整列です。 |
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スタートはウォールから離れなければなりません。 |
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スタート30秒前。 kimiさんのチャレストから白煙が・・・・。 大丈夫なんでしょうか? |
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レッドシグナルが消灯してスタートです。 決勝の動画はコチラ |
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各車一斉に1コーナーにダンゴ状態で雪崩れ込みます。 |
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オープニングラップを制したのは予選2番手からスタートしたYUMBOさん。 |
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スタートを失敗したK氏は2番手。 |
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3/4/5番手と続きます。 |
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6番手にファブレス360。 |
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スタートで出遅れたか? Mウチ氏は7番手。 |
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8番手にkimiさん。 どうやら白煙はクラッチのトラブルだったようです。 |
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9番手/MSR-Sさん。 10番手/M間さん。 |
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11番手/naitoさん。 |
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K氏のスタート失敗でピットウォールで黄旗が振られました。 (黄旗振られたのでエンストしたと思ってました) オカマ掘るのを恐れた私はアクセルを戻し4台に抜かれ12番手。 |
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13番手。 |
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最後尾スタートのA様は6台抜きで14番手。 |
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15番手。 |
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T氏は16番手。 |
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一馬さんは17番手。 |
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18番手。 |
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19番手 決勝の動画はコチラ |
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最後尾の365です。 オープニングラップは特に大きな混乱もなく皆、ホームストレートに帰って来ました。 |
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2周目。 ここでトップに立ったのはK氏。 |
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YUNBOさんは2番手。 |
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私はnaitoさんを抜いて11番手。 |
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naitoさん。 やはりエンジンが調子悪いようです。 |
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16/17番手争いですが、485馬力の550maranelloに 270馬力の一馬328が仕掛けます。 |
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3周目。 調子を取り戻してきたK氏が2位を走るYUNBOさんに襲い掛かります。 |
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1コーナー。 K氏は新品のスリック。 YUNBOさんは昨日から走りこんでいる中古のスリックです。 |
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Mウチ氏もファブレス360を抜いて6位に浮上。 |
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048を履くファブレス号ですが、やはりスリックを履くチャレンジが相手では辛いか? |
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kimiさんはクラッチトラブルを抱えつつ8番手を走行。 |
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M間さんをバックストレートで抜き10番手に上がった私ですが、 9番手を走るMSR-Sさんに1コーナーで仕掛けます。 |
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14番手のチャレスト。 |
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V8クラスにエントリーしている355勢ですが、やはりチューニングを施した360とチャレスト相手では辛そうです。 |
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miniminiさん。 |
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4周目。 2番手に浮上したK氏。 |
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ストレートでスリップに入っているYUNBOさん。 1コーナーで仕掛けます。 |
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がしかし・・・・・・・・。 砂遊びしている場合ではございませんヽ(^。^)ノアリャアリャ?? このように随所で激しいバトルが展開されました。 |
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V8クラス最強のフェブレス360。 後続を引き離しにかかります。 |
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9番手までポジションを上げた私ですが 1コーナーでA様のF40を前に行かせます。 |
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MSR-SさんはV8クラス3位を走行。 4位のnaitoさんが迫ります。 |
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そして、ついにチェッカー。 総合優勝はK氏。 |
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2番手はK氏。 |
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3番手はMウチ氏。 |
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ファブレスさんは無敵の通算、3勝目。 |
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A様は9位でチェッカーを受けましたが、規定により賞典外。 |
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7周の灼熱バトルが終了しました。 |
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私は総合9位。 クラス優勝でチェッカーを受けました。 |
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V8クラス3位は最後まで逃げ切ったMSR-Sさん。 naitoさんはマシントラブルに泣きました。 M間さんは355チャレンジクラス2位。 |
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T氏はV8クラス6位。 |
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PITにバトルを終えたマシン達が戻ってきました。 |
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ちょっとした接触事故があったようですが、大事には至っていないようです。 |
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A様もF40での初レースを終えました。 |
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私もよく考えたらF50でのレースは初めてでした。 |
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リアカウルを開けて・・・・ |
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熱気を逃がします。 |
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ここでリザルトを発表します。 総合優勝/360チャレンジクラス優勝/K氏 総合2位/360チャレンジクラス2位/K氏 総合3位/360チャレンジクラス3位/Mウチ氏 総合4位/355チャレンジクラス優勝/ラルフさん 総合5位/360チャレンジクラス4位/Rollsさん 総合6位/360チャレンジクラス5位/YUNBOさん |
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総合7位/V8クラス優勝/ファブレスさん 総合8位/V8クラス2位/kimiさん 総合9位/スペチアーレクラス優勝/若 総合10位/V8クラス3位/MSR-Sさん 総合11位/V8クラス4位/naitoさん 総合12位/355チャレンジクラス2位/M間さん 総合13位/V8クラス5位/T氏 |
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総合14位/V8クラス6位/T氏 総合15位/V8クラス7位/一馬さん 総合16位/V12クラス優勝/I氏 総合17位/V8クラス8位/T氏 総合18位/ヒストリッククラス優勝/U氏 総合-位/賞典外(9位)/A様 以上完走。 総合19位/V8クラス9位/miniminiさん |
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A様と決勝を振り返ります。 |
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表彰式です。 ラルフさん、Mウチ氏、K氏の顔も見えます。 |
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ネコ社長、S本氏の挨拶で始りました。 |
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スミマセン。 羽田に向かう飛行機の搭乗時間が迫っていた為、一番最初に表彰してもらいました。 |
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ダッシュで撤収作業開始です。 |
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新車のカローラの限界に挑戦?です。 |
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ドライバーは私。 助手席は総合優勝したK氏。 「若君、アンダー出てるよ」 なんてアドバイス?を受けながら岡山空港へ急ぎます。 |
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離陸15分前になんとか到着しました。 |
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既に搭乗手続きも開始されています。 |
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カローラの運転はフェラーリ・トロフィーよりも緊張し真剣?でした。 |
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羽田に向かいます。 |
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その頃、岡山国際サーキットのパドックではトランポへの積み込みが始っていました。 |
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これから東京へ10時間かけて戻るようです。 |
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羽田に到着しました。 OHMに参加した皆様、お疲れ様でした。 |
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2005年7月18日 F50が東京に戻ってきました。 |
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ラルフさんの355はこれからみたいです。 |
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トランポから下ろして・・・・ |
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終了です。 また来年。 |
