2003/05/11
スポーツ走行/富士スピードウエイ
part1

画像提供:若さん、大統領さん
レポート:大統領さん

	2003年5月11日/FISCO 6月7日〜8日にコーンズ主催で行われるフェラーリ・トロフィーの為にアルヌーさん、若さん、Tさんと共に富士スピードウエイに練習しに行って来ました。
	今回はFISCOのスポーツ走行枠で走るのでサーキットライセンスを持っていない私と若さん、Tさんは早朝からの講習を受けてからの走行となります。
	走行は午後からです。 アルヌーさんはライセンスを既に取得済みなので、まだ来ていませんでした。
	私のF40はクイックリリースステアリング(アルマイトレッド)を装着しボルトを同じくアルマイトレッドにしました。
	若さんのF40はタイヤをP-ZERO CORSAに変更していました。
	ステアリングは何故か公道用でしたね。
	ライセンス講習の受け付けに向かいます。
	申請書を提出します。
	そして約2時間の講習。
	これが発給されたライセンスカードです。
	眠い講習も終了し下見走行(3周)に向かいます。
	パドックで若さんのF40から私のF40を撮影してもらいました。
	若さんのF40から簡単なコース紹介をしてみましょう。 まずは、ここがピットロードです。60�qの速度制限があります。 以前、コーンズのイベントでホイールスピンさせリミッターを当てながら急発進するプロドライバーがいましたが、そんなアホはいませんでした。
	1コーナーです。 F40だとメーター読み290�q〜300�qから80�qまで落とします。 超危険なコーナーです。
	ブレーキに負担が多くかかる為、整備を怠ったりブレーキングミスをするとこうなります。
	1コーナーを抜けてサントリーコーナー(Aコーナー)です。 シケイン状になっていますが200�q以上からのブレーキングになります。 ここだけでも筑波のバックストレートよりスピードが出てしまいます。
	そして100R。 ここも外側のグラベルが狭い為、コースアウトすると悲惨な目に遇います。
	ヘアピンの画像を取り忘れました。スミマセン。 ここは300R。 ハイパワー車だと全開でいけそうでいけない、難しいコーナーです。
	特にF40では全開にする勇気がありません。
	そしてダンロップコーナー(Bコーナー) 脱出スピード重視です。
	最終コーナーも全開にできそうでできません。
	そして1.5�qのホームストレート。
	スリップストリームを使ってます。
	下見走行を終えて戻ってきました。