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2004年06月23日 掟破りのフェラーリ・ドリ練part5に参加しました。 |
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今回は筑波サーキットジムカーナ場で開催された為、 守谷SAに仲間達と集合しました。 |
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谷和原ICで下りて筑波サーキットを目指します。 |
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途中のコンビニで、 |
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山賊というデカイおにぎりを買いました。 F50のウイングは丁度イイ?テーブルになります。 (決して良い子はマネしないように!!!!!!!!!!) |
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ジムカーナ場の鍵を守衛さんにもらいゲートを開けます。 |
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ジムカーナ場のパドックに到着。 |
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仲間達と一緒にパイロンを並べます。 |
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試走しましたがなかなかイイ感じです。 |
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今回はドリフトの師匠2人が欠席の為、私は何故か?教える?方になってしまいました。 |
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まぁ教えられる程の腕ではありませんが、頑張ります。 |
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仲間が休んでいる合間にF50をドリフトさせてみました。 |
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重ステなのでステアリング操作がシビアです。 |
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でもF355に比べると横になってからのコントロール性はこちらの方が上です。 |
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今日はドライ路面なので長い時間ドリフトを続けるとタイヤブローの危険性がありますので、あまりしつこくはできません。 |
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段々F50に慣れてきました。 ポイントはステアリングをしっかり握る事です。 |
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F50ってコーナリングの限界が355より高いです。 タイヤではなくてメカニカルグリップが異常に高いのです。 |
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355よりも旋回スピードが速いので、より繊細なアクセルワークとステアリング操作が必要です。 |
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気温30℃、路面温度40℃以上ですが、水温、油温、油圧は正常でした。 ←動画はこちらをクリック |
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但し、タイヤ(P-ZERO)にはちょっと辛かったです。 |
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