 |
2003年11月4日(祝日) フェラーリ・トロフィーの最終戦(2003年11月9日の茂木)に向けて ツインリンク茂木に練習しに行って来ました。 |
 |
本番まであと5日。 8月から走ってないのとフリー走行無しのいきなりの予選が15分(多分2〜3周)しかできないので フリー走行の代わりみたいなモンです。 |
 |
とりあえずフェラーリ・トロフィーの周回数、8周を 2分15秒前後で走るのが目標です。 |
 |
前回のFISCOでブースト1.0barで走りましたが 今回はテスト的に1.4barまで上げてみました。 |
 |
午前10時15分ピットを後にします。 |
 |
タイヤが冷えている状態で何処まで行けるか試してみました。 フロントのグリップ感が無くアンダーステアーです。 |
 |
2周目、N1シビックを蹴散らして戻ってきたしたが、 なかなかクリアーラップが取れません。 ただ、これもレースを想定しての練習となります。 その状態で2周目2'18,94、3周目2'18,04。 |
 |
4周目2'15,04 実はこの時、P-LAP2が故障しタイム表示がしませんでした。 タイムは後でインカーカメラのカウンターにより計測した物です。 |
 |
5周目2'16,16。 |
 |
6周目2'14,87。 |
 |
7周目2'13,92。 |
 |
8周目2'15,06。 ここでトラブル発生。 ブーストが0.5barまでしか上がらなくなりました。 |
 |
大事を取ってピットインします。 |
 |
コースに復帰するものの症状変わらず。 |
 |
再びピットインします。 |
 |
走行時間が残り5分だったのでそのままガレージに入れました。 |
 |
原因はブーストを1.4barまで上げたことによりバキュームホースに 今まで以上に負荷がかかりホースが抜けた感じです。 |
 |
撤収です。 とりあえず、あと5日しかないので修理と整備を急いでしようと思います。 週末のフェラーリ・トロフィーが楽しみです。 |
